Description
Ce ressort-amortisseur convient parfaitement pour réduire la hauteur de l’assise (-5 cm) sur la BMW R1200GS. Votre BMW R1200GS reste néanmoins parfaitement réglée et adaptée pour le mode randonnée. Le ressort-amortisseur de type Level1 offre une plage de réglage étendue et de grandes réserves pour satisfaire aux exigences propres aux voyages à moto. Les performances du ressort-amortisseur permettent de trouver l’équilibrage idéal pour votre moto. Afin de compenser le ressort-amortisseur arrière, un ressort-amortisseur correspondant doit être monté à l’avant de la BMW R1200GS (voir la rubrique En bref ci-après). Pour l’ajustement de la charge en cas de bagages volumineux, la molette de précontrainte peut être réglée à l’aide de l’outil de réglage. Le réglage de l’amortissement permet d’influer sur la compression et la détente du ressort-amortisseur Level1 afin de satisfaire à vos exigences individuelles en termes de confort de conduite.
En bref :
=> Le ressort-amortisseur a été configuré pour la BMW R1200GS sur la base de notre expérience et est prêt pour un départ immédiat.
=> Les paramètres sont les suivants : poids de la moto/articulation du ressort-amortisseur/caractéristiques constructives/essais sur route.
=> Le ressort-amortisseur mentionné ici est réglé pour un poids de pilote jusqu’à 100 kg, bagages compris.
=> Pour toutes les solutions de suspension, l’avant et l’arrière de la moto doivent être adaptés.
=> Le composant approprié pour l’avant de la BMW R1200GS est :
=> Le ressort-amortisseur *avant* Touratech Suspension pour *abaissement* BMW R1200GS 01-044-5876-0
=> L’échange d’un seul des composants ne permet pas l’abaissement de la moto.
Remarque :
Pour une bonne tenue de votre BMW R1200GS après l’abaissement, nous recommandons d’utiliser la béquille latérale
(longueur standard) et/ou au choix la béquille centrale de la BMW. Ces composants sont disponibles auprès de votre revendeur BMW.
Propriétés du ressort-amortisseur de suspension Touratech Level1 :
=> Le boîtier du ressort-amortisseur est en aluminium.
*** D’où un poids très réduit.
=> Des joints spéciaux sans frottement sont utilisés.
*** D’où une faible usure et une durée de vie accrue du ressort-amortisseur.
=> Des douilles en acier inoxydable stables pour les vis de fixation sont intégrées dans l’œillet du ressort-amortisseur.
*** D’où un maintien plus stable, sans jeu des vis de fixation, même en cas de charge lourde.
=> Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive sur les motos de voyage lourdes.
=> Les réglages des amortisseurs ont été développés en tenant compte des expériences et exigences de Touratech.
*** Ils se basent sur de nombreux kilomètres de voyage et sur les expériences de la Touratech Race-Team.
=> Structure à piston séparateur. Permet un effet distinct des liquides d’amortissement, huile et azote.
*** Réaction plus fine du ressort-amortisseur.
*** Performance d’amortissement élevée et précise même à très haute fréquence d’amortissement (routes abîmées, pistes).
*** Meilleur refroidissement du ressort-amortisseur.
*** Moins de restrictions pour la position de montage du ressort-amortisseur dans la moto.
=> Code QR sur le ressort-amortisseur avec les informations individuelles du ressort-amortisseur.
*** Permet d’interroger plus facilement les données spécifiques au ressort-amortisseur par lecture à l’aide d’un smartphone.
*** Les données de réglage de base du ressort-amortisseur sont toujours consultables. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage.
Si vous équipez votre moto d’un réservoir d’une capacité supérieure à celui d’origine ou si vous procédez à des transformations
pour fixer plus de bagages sur la moto, des adaptations sont possibles. Dans ce cas, nous adaptons le ressort-amortisseur
à vos besoins à l’aide d’un ressort au coefficient de raideur supérieur. Pour en faire la demande, veuillez remplir notre formulaire de contrôle du châssis et nous le renvoyer.
D’autres questions ? Nous nous ferons un plaisir de vous fournir des conseils personnalisés contactez-nous
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.